а как вода, при закрученной каретке попадает на литол? там так впритирочку закручено всё.

вообще люминь весь смазывать надо. но что то с литолом проблем я не видал. всё ловко выкручивается и вкручивается. там главное не вода, а мануал и динамометрический ключ. если есть такие гаджеты, то и писать не стоит. закручивай все болты по мануалу и будет счастье

Смазать можно хоть маслом подсолнечным. Смазка в том месте необходима лишь для того, чтобы при выкручивание каретки, каретка не прикипела в стакане и просто можно было ее извлечь.

Графитовая смазка, абсолютно нейтральная, требуется совсем чуток. Ей актиивно пользуются в горгазе.

Может я чего-то путаю, но люминь ведь не поддается коррозии. Он конечно окисляется, но при этом образуется оксид аллюминия. Он похож на белый порошок. Это я к тому, что он не коррозирует как железяка.
В пример тому водолазные люминиевые баллоны, которые мы активно используем круглогодично и в бассейне (а там уйма хлорки) и на море (соленая вода куда агрессивнее пресной).
И если стальные баллоны раз в год обязательно проверяются (имею в виду внутреннюю часть) на наличие ржи внутри, то из алюминиевых только вытряхивается тот самый порошок и баллон проходит дальнейшую чистку.
И правильно говорят, что смазка кареточного узла необходима лишь для облегчения последующего снятия каретки. По-русски говоря, чтобы не прикипела

Люминь куда более химически активен нежели железяка. Но тот самый оксид алюминия, которым алюминий махом покрывается на воздухе, весьма прочен как химически, так и механически и очень надёжно закрывает алюминий от дальнейшей коррозии, в отличие от рыхлого оксида железа