если хочешь исходить из того что есть,то у мну есть пара родных ободов от цикла фирмы втб. за очень недорого лично тебе для извращённых экспериментов могу отдать. они ловили восьмёрки, но не критичные. ездили мало, правда гору ко прошли.

По ссылке что ТС дал,ничего нет,даже крепежки под крылья. Кроме крепежек под дискосковый тормоз.

Серёжа, там есть дырка в короне, гляди фото моего найнера. Других крепежей нет - только на перья, как у Моторчика перед сейчас стоит.

Дврайд - это сила:)

Переднее колесо спицевал сам,поэтому там есть небольшая восьмерка и возможно такое же маленькое яйцо.зонт удалось выставить почти без проблем.Учитывая что это мой первый опыт в спицовке,вышло очень даже не плохо.
Огромное спасибо за поддержку и помощь советами и деталями Коле ака kolya27zz,Наталье Самончик ака TheVeronicas и Пропеллеру!Без вас, Друзья,этот проект  завис бы на долго!

Не в каждом доме столько книг, а у тебя целая библиотека.

   Ни в чём...   Рукоблудство весеннее.., пройдёт... к закрытию сезона 

Управляемости добавит, но если нечем будет грести(а жоппа-то шоссерная так и останется!) - чем управлять-то? Застрявшим велом? Если грунт будет такой, что вопрос управляемости будет решать найнеровская резина, то шоссерный зад просто завязнет.

Это если повезет. Ну, вы меня понимаете...

Легко! Происходит централизация масс, длиннее база, и ты не рискуешь в резком повороте вылететь от того что руль недо/перекрутил. Острее управление становится резче. Мне например неудобно становится кататься с градусом уклона вилки больше 66. У меня на деме именно такой угол, в нижней позиции каретки, и байки с более тупыми углами поворачивают позже чем ты) поэтому только короткие выносы, да заваленные углы) Не до маразма конечно же)
Не знаю правда как с шоссе, на мтб все именно так. С моей точки зрения и опыта)

Так почему ж он плох? Угол заваленный. С этой вилкой каретка в плюс, что стабильности не добавляет, особенно для шоссе. Там же ниже центр масс должен быть, вот и потеря ее будет некоторая.