Скажу сразу, я противник крыльев. И вот почему:

- большинство крыльев делают велосипед убогим на вид(мое личное мнение)
- они толком не защищают от грязи и говен. если попал в дождь, все равно весь в мокрый и в земле. не важно на 80 % или на 100%
- чем меньше гремящих/мешающих элементов - тем лучше.
- крылья не защищают от грязи на катальца, ни тех кто находится вокруг

Все это относится к большинству крыльев кроме ПОЛНЫХ, которые закрывают 50% поверхности колеса. НО они очень специфичны и на мой взгляд адекватно смотрятся только на гибридах/турингах.

Так-что мое мнение простое. Приобрел велосипед, не стремайся периодически изговняться и будь к этому готов.

На своих кантрийниках использую скорее не крылья, а брызговички, и то сугубо для защиты компонентов велосипеда. Ну и передний защищает лицо от говнобрызг, что улучшает контроль и обзор. Но опять-же защищают они только лицо, все остальное такое-же грязное и мокрое.

с крыла пойманное крылом гамно на трансмиссию летит же

Помоему, это кому как. От грязных луж крылья не спасут, но они помогают при езде по мокрому асфальту. К примеру можно ехать после дождя, а не ждать, пока все высохнет, но и тут защита не на 100%. Про "убивают вел" слышу в первый раз. И для многих это вопрос эстетики. Кому-то просто не нравится вид горного велосипеда с крыльями. Лично я с крыльями езжу и не испытываю никаких сложностей

Nefelim, подписываюсь под каждым словом

Насколько сильнее износ привода (цепь, звёзды)?

Вел может быть красивым и с полными крыльями, даже горный, даже с толстыми покрышками (мне сейчас вообще кайфушечка: и мягко, и сухо, и чисто, и цепко). А вообще, должно нравиться только тебе, а не постороннему умнику.
Полные крылья защищают тем лучше, чем чаще ездишь (например, на работу каждый день), в плане суммарной эффективности. Нет смысла жить по табличке "горный/городской", смысл есть только в целесообразности. Пачкаешься? Ставь полные крылья.
А если только по выходным выбираешься и только в хорошую погоду, то дело затрат не стоит, проще иметь комплект съёмных, типа аварийный вариант, для успокоения (вот тут на мой взгляд, полные крылья смотрятся красивее гораздо ). Ну или просто держать скорость на мокрой дороге не выше 12-13 км/ч, грязь тогда не будет взлетать.
А трансмиссия всегда найдёт способ испачкаться, от тебя тут ничего не зависит Поможет только своевременный уход.

ну почему у меня ничего не летит? Может у меня крылья не правильно стоят, не?  Я вижу наоборот одни плюсы и для трансмиссии в первую очередь - как посмотрю в каком состоянии у народа передний переклюки - сразу обрашаю внимание на свой... Чистенький и блестящий :-)на звезды тоже ничего не закидывает...  И да - у меня полные крылья и НЕ горный велосипед :-)

о некрасивости крыльев. я сразу их и не заметил

Пропеллер,  имхо, странное зрелище.

А вот у Романа Zess  крылья смотрятся исключительно гармонично и аккуратно. Все с сделано по уму потому что

Блин. Я уж было подумал это твой. Отпустило...

Имеет смысл взять быстросъёмное заднее крыло, т.к. заднее колесо имеет свойство забрасывать воду в "декольте сантехника" (булки, торчащие сверху из штанов), а переднее колесо на большой скорости на мокрой дороге подбрасывает говнецо аккурат на уровень твоего лица. Спереди спасает брызговик - его можно недорого заказать у Егорыныча, а сзади - лучше надевать по погоде.

Езжу с крыльями, на эстетику плюю с высокой колокольни,ибо для меня важнее функционал. Заднее крыло сделано из пары самых дешёвых из "Спорт Аквы", стык запаен тем же пластиком. Спина чистая, руки иногда подзабрызгивает из за высокого переднего крыла (вилка тупо не имеет крепление для крыльев на штанах), крылья снимаю только зимой,когда велик мою