Скорее всего ты прав. Тем более попробовать получится либо на педалях под спд-шип, либо на топталках

это итоговый вариант затяжной езды. если ты не упёртый даунхильщик, к шоссеру или циклу придёшь всё равно в конце своих блужданий.

Насколько я знаю, Артём Нефелим не упертый, но даунхильщик вроде как, и он тоже вроде как в сторону шоссеров поглядывает :D

А какой у тебя размер ноги?

Рост 170, длина ноги 77-78. По данным параметра большинство велосипедов, что я гуглил, подходят в размере S-M

Всё, срочно нужен противовес этому засилью трушных лайтовых шоссеров Представляю своего относительно свежесобранного любимчика - Charge DUSTER, итого около 12 кг породистой хроммолибденовой и всякой разной прочей стали и цветмета. Олдскульненько, так сказать. Заряжен летом и витаминами Впрочем, некоторые камрады его уже видели... Собирался не спеша, по детальке, с любовью, зимой и весной. И результат - ну просто очень мне нравится. Началось с рамы, которую я как-то увидел...и понял - я хочу собрать на ней хардтейл...с первого взгляда можно сказать Создавался совсем не для асфальта, но, впрочем, и в городе хорош Так как мой Mongoose стал махровым турингом, а КК какое-никакое катать всё-таки очень хочется - надеюсь на эту лошадку

P.S. Спасибо всем камрадам, кто продавал мне хорошие, рабочие железки - они ещё побегают Отдельное спасибо Azor, Nick_NeoCOM, Nefelim - за дельные советы, поддержку и прямые руки Ну и eGorynych-у, конечно, за фирменные стильные закрылки - как я и хотел. Вроде никого не забыл

Рама классная, но я вообще к стали не ровно дышу
Резанули взгляд пару моментов: проводка передней гидролинии (да, я зануда), петля на раме задней гидролинии (стяжки кончились?) и сильно сдвинутое вперед седло.

Ага, я с телефона смотрел, когда предыдущий пост писал.
В общем - рубашки переднего и заднего тормоза как-то странно выглядят.

И вопрос - на втором фото, фиговинка между ног вилки - это шток сквозного якоря?

Выглядит отлично!
Один только вопрос: чем обусловлен выбор механических тормозов ?

Таак... ок. А размер ступни? Желательно в см

Прям таки нет?) Неужели легкий шоссер в гору едет также "легко" как какой нибудь КК подвес без блокировки подвески?:)
В любом случае, на шоссере КПД передачи твоих усилий выше. Если конечно хватает мощей закрутить шоссер с их передачами в гору;)
На счет спуска в целом да, на шоссере и передачи и посадка более эффективная, но никто же не запрещает сложиться на МТВ покомпактнее. Тут разница в скорости скорее всего не такая значительная должна быть на том же Воронеже, если верить трекам стравы

красиво .... прям по летнему