Велодорожки на набережной и в парке стадиона им. Ленина не нужны, более того, их наличие только испортит праздный хаос отдыхающих и атмосферу свободы. Есть куда более полезные для велосипедистов вещи, которые могут быть там организованы, если есть цель непременно что-то организовать именно там. Естественный склон набережной позволяет построить замкнутый техничный круговой мтб трейл (туда ниже, обратно выше или наоборот) перпендикулярно градиенту высот от пересечения улиц Шевченко и Уссурийского Бульвара до начала парка стадиона им. Ленина (1 км в одну сторону и 1 км в обратную).
На асфальтовых площадках можно разместить памп трек, наподобие этого:

Эти вещи привлекут на набережную более опытных велосипедистов и, при этом, никак не помешают пешеходам и тем, кто берёт велосипеды в прокат раз в год, чтобы проехать на них пару сотен метров по асфальту.

Это "Движение мотоциклов запрещено"

А... Ты именно про это? Ну, как бы пусть висит

Но ведь...ведь люди то хорошие

Применительно к цитированию моего поста складывается впечатление, что ты не читал вообще, а просто за фразу зацепился и понеслась.
Мне-то не надо рассказывать, что там не нужно ничего, я прекрасно это знаю и так. Хотелось бы, конечно, иметь соответствующую всем гостам и снипам дороженцию, чтобы можно было удобно и быстро проехать даже через набку, но у нас такого не будет, это такие же мечты, как и мечты о сплошной дамбе с велодорожкой.

Но, вернемся к нашим баранам, я писал:

Т.е, может уж хоть попробуем помочь сделать так, чтобы НАМ ЖЕ было как можно менее хуже?

Ничего, если вдруг будет что-то очень срочное (что вряд ли, правда) – направлю в директ :D

Огороженная дорожка для транспортных и прогулочных целей одновременно. Надо тогда добавить к ней расписание, с какого часу до какого она транспортная, а с какого до какого - прогулочная. Потому как если будет дорожка и ехать можно будет только по ней, то представьте какими приятными словами будут называть друг друга велосипедисты одним из которых надо мороженку на ходу кушать, а другим - пролететь на 25км/ч через стадион. На полосе шириной 1.5м обогнать друг друга ну никак не выйдет.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Забрезжил лучик света, в тёмном царстве.. ой.. надо карвололчику принять... а то боюсь не дожить до светлого будущего
И всё-же... мы же не зря потомки строителей коммунизма!   Надо срочно приниматься за новый велосипедный коммунизм!

Итак, единая сеть велодорожек.  Как-то здесь уже было обсуждение на эту тему. Что-то на вскидку не нахожу, но попробую восстановить выводы по памяти.
А выводы местами схожие с вашими - необходим единый план велодорожек, чтобы каждый новый участок строился только в рамках этого общего плана. Но эта идея, видимо, лежит на поверхности, идём дальше.

Врядли у города есть лишние деньги, чтобы делать отдельные дорожки для спорсменов и для транспортных нужд и отдельно  для велосиедистов и для роллеров. Логично было бы их объединить в один объект. Спортивная велодорожка вполне подходит для транспортных целей. Требования к спортивной дорожке в моем предыдущем сообщении.

В странах Европы нашли удачное, на мой взгляд,  решение  - проложили велодорожки по маршрутам, НЕ совпадающим с существующими автомобильными дорогами и магистралями. Во-первых,  появлятся возможность добраться из п.А в п.Б по короткому, удобному и безопаснопу пути - отличный повод сменить авто на велосипед (очень многие справедливо боятся катать по дорогам), и хоть немного разгрузить автодороги. А во-вторых, стоительство таких дорожек вносит минимум неудобств пользователям существующих автодорог.

Конкретно для нашего города, напрашивается маршрут по новой дамбе от Ерофея до набережной. Может быть там уже запланировано строительство какой-то дорожки, но очень переживаю, что её снова замостят брусчаткой - а это беда, беда... Если для неспешных прогулок на МТБ велосипеде она ещё хоть как-то подходит, то для спорта не годится совсем. Для транспортных целей - дрянь. Не годиться так же ни для чего отличного от МТБ. Для шоссера - беда, для роллера - ужас, ну и прочие самокаты/сегвеи тоже в основном не в восторге.
То есть, годиться только православный асфальт, уложенный по дорожным нормама, а не прихлопнутый лопатой Джамшута.

Второй участок. От Ерофея по улице Флегонтова до железнодорожного переезда. Там есть виадук, и тоннель, но их конструкция состояние требуют обновления, чтобы их можно было использовать для велодвижения. Плюс подземный/надземный переезд через проспект, а далее вдоль улиц Промывочная и Донская с выходом на улицу Новая (а может быть сразу на развязку возле Тополева?). Далее по Новой до Сарапульского шоссе по которому и по Р-297 попадаем прямо в северный. Р-297 идёт в основном в полях, там будет не сложно проложить дорожку вдоль трассы на некотором удалении.

Учитывая идущую реконструкцию по улице Краснореченской, там скорее всего так же будет выделенная полоса для маршрутного транспорта, которая отлично подходит и велосипедистам, мы получаем шикарный маршрут в объезд центра города из Южного в Северный. А если когда-нибудь появится какой-нибудь маршрут по Правобережной до северных ворот парка у ст.Ленина, то вообще получим полное кольцо.

На такую велодорожку можно будет билеты продавать, как в Корее

Там же даже обычной дороги нет

ответы на опросник:
1. Да, время от времени)
причины как у большинства, когда едешь с Северного, чтобы в гору не забираться, огибаешь её по набке)
чаще всего или после обеда, или поздно ночью на ночных покатухах, когда нету народа
2. не нравится большое количество людей, мамаш с колясками и компаний по 6 человек в линию, которых не хотят даже расступаться... и ведь ты на пешеходной зане, ничего им не возразишь + местами ужасный асфальт и плитку
3. Сами виды на набережной, хороший новый асфальт (в 1 месте), иногда прохладный ветерок с Амура)
+ приятное место, чтобы покататься ночью, когда никого нет)
4. сделать велодорожку согласно ГОСТу и СНиПам, а не те убожества, что в парке северном или на бульваре
все таки самый центр города, не опозорьтесь) от велопарковок на набке лично я смысла не вижу (оставлять свой вел в таком людном месте)
5. ну хотя б от речного вокзала до Северных ворот (согласно ГОСТам и СНиПам!)

"Жизнь как велосипед: чтобы удержать равновесие, приходится постоянно двигаться"
Corratec X-Vert 29 0.4 Gent
Сергей
+79142090641

Ключевая ошибка в подходе к делу!
Сделав удобно для велосипедистов вы сделаете неудобно многим тысячам посетителей набережной. Подобные проекты должны решаться только в комплексе, учитывая интересы всех категорий.

Самая беда это проектанты, которые не являясь активными велосипедистами пытаются решать проблемы велосипедистов. И люди которые приходят туда где всё ровно и начинают вещать "ну посмотрите же! как вы не видите?! вы же мешаете друг другу!" Короче, пытаются учить сороконожку с какой ноги надо начинать шагать.
На счёт решить с машинами - на надейтесь, на набережной большое количество учереждений, которые куда убедительнее двух стажёров. А посему получается, что велосипедистов в загоны, автомобилисты ездят везде.С появлением оздоровительного центра на месте бассейна вангую увеличение числа автомобилей на набережной.

Как за концепцию (курсовой/дипломный проект) только за. Но не все концепции стоит реализовывать в жизнь. Кстати, концептуально велобар в виде тороида, опирающегося на центр масс офигенно было бы

Иван, вроде ж не школяр уже... Ну выслушают. Дальше то что? В итоге скажут, денег только на две полоски. Рисуйте и точка. И весь дар небес..

Не удастся! Хотя не, если в/дорожку  поднять метра на три над набережной, может и сработает.
Велоинфраструктура это не только дорожки. Пусть реально поставят удобные парковки велопарковки, которые не станут мешать пешеходам (!) хотябы около туалета, ну и около ледовой арены, а то реклама"супер фудкор" ага, ЗБС! Ща в прохладе бутер сточу! а не... я ж на велосипеде

Посмотри блог "живые улицы" там люди делают проекты, именно для людей, а не автомобилистов, пешеходов, велосипедистов.

Для удобства велодорожку можно вынести за набережную на опорах. Например: