Привет.
Может, народ и что-то другое посоветует, но при данном раскладе я бы порекомендовал-таки трёхколёсник.

Спасибо. Есть ещё в мире добрые люди.

Мангусты в плане рам неубиваемы. Тут колеса прочные нужны ну а навесное любое страдать будет если на него падать. По этому не вижу особых запар, после осваивания вела что то менять надо будет все равно

Год откатал с весом 115-125(сейчас 100) и убил за этот срок заднее колесо, взорвал пару дешёвых покрышек и пару сёдел. Но катаюсь далеко и много Так что для себя решил на этих комплектующих не экономить. А учиться можно на чём угодно, у меня вот знакомый на BMX кататься учился и ничего.

+100 уже все правильно написали. Подойдет любой байк с размером S или M.

Это маркетинг)

А какие лучше брать тормоза? Слышала, что гидравлика хорошо, но ремонтировать её сложно. Может, лучше v-brake для начала взять? Но их не советуют тяжеловесам, т.к. обода стераются быстро. Давненько чешу репу над этим вопросом. Может, лучше выбрать "золотую серединку" и купить дисковую механику?

Гидравлика заблуждение. Все работает годами если обслуживать. Если уж брать, то с нормальными тормозами. Тут дело финансов. На старт можно купить средний байк и потом по мере надобности переделывать его. Всегда будет что то не устраивать если втянуться в езду

Выбери вел по финансовым возможностям. Тут почти всегда работает правило чем дороже тем лучше. Дисковая гидравлика, нормальная вилка и хоть как то нормальные колеса обычно идут сразу в хороших велосипедах. Плюс обычно рама классом начальный продвинутый. Из моего опыта велы фирм Марин и норко поставлялись с пластилиновые колесами. Джамис мангус гт норм были

Насколько я знаю, сейчас в рамы для ашанов наваривают огого сколько железа, в принципе стелс может сойти.

За 2 сезона + 2 с половиной зимы гидравлик-сет выдержал все испытания, около 18 000 км, резких торможений и тому подобным.
Однако, после одного не очень приятного случая, погнувшего задний ротор (диск) - задняя колодка стёрлась за два с половиной месяца.
На ремонт ушло (уйдёт) 5 000 рубликов. а так - не знаю, как её можно ещё сломать, она ж вроде как неубиваемая (если не считать свойственность роторов гнуться.

Из всех тормозов, в принципе, могу указать путь на гидравлику, ободные тормоза очень быстро частично выходят из строя, когда ты даже слегка гнёшь диск - фиг резко затормозишь.
Насчёт стирки ободов - почти брехня) Ты быстрее продашь велосипед, чем сточишь обода (Если конечно не убить в дерьмо саму колодку, когда начинает торчать метал. штырь - он отправит за считанные дни твой обод в мусорку )

Шоссе COLNAGO CONCEPT Gazprom rusvelo
МТБ Corratec 0'3 gent
https://www.strava.com/athletes/16079437 - мой профиль на STRAVA
Михаил

Makaroniks, лучше на заморачиваться, и потратить на любой аваланч, по максимально доступной цене. Это будет отличный выбор. Ничего принципиально, кроме надписи на рамах, ободах, в одинаковую цену не отличается. Чем известнее бренд, тем дороже, но редко лучше. 120 кг выдержит любой нормальный велосипед. Вперед покупать, сейчас отличное время)