На карбоновом подседеле ехать приятнее

На плохом асфальте немного меньше трясет.
А вот руль карбоновый, зимой реально теплее)

Когда я пересел с алю подседела на карбоновый - ничччего не понял. Потом заломал карбоновый по собственной неосторожности( Станислав - свидетель   ) и вернулся на алю. Вот тогда, даже на ровном асфальте почувствовал разницу. Микровибрация, ёпрст...

Очень даже разные вещи - алю и карбопалки. Алю просто курят в сторонке. Потому алю табуретками и называют.

не знаю как даже написать... Это совсем разные вещи, особенно на жёсткой вилке или эластомерке. Самое зло - это микровибрации - от них руки реально устают. Карбоновых руль гасит большую их часть.

Чем тоньше диаметр штыря, и выше подседел торчит, тем мягче ехать, но можно легко его сломать. Мне не нравится новая тенденция МТБ рам с штырями 27.2, вяглядит ненадежно

Я хотел попробовать, но передумал.
По качеству: классические бараны, не реплики, часто хорошие по качеству, но может неповезти, так что лотерея. Если аэро руль брать- очень сильный флекс, и большая вероятность поломки, я бы не рекомендовал.

Я тут просто мимо проходил и решил вставить свои 5 копеек. У меня сейчас карбоновый китайски руль и карбоновый китайский подседел. Откатал пол-сезона. Пока все нормально. Посматриваю на китай-карбон колёса

Насчёт того, что руль гнётся - да, есть такая беда, но гораздо меньше, чем можно было бы ождать. Так что,  если в турдефранс в следущем сезоне не собираешься, то, думаю, это беда не только не большая, но и мало заметная. Я вообще, когда покупал руль, думал, что он будет гасить вибрации, но на деле почувствовать разницу с люминием практически не удалось. Её фактически нет. Даже не знаю, при каких условиях эта гибкость может хоть как-то повлиять. Может быть на какой-нибудь совершенно фантастической зарубе... Но не в наших кондициях об этом беспокоиться... Ну может быть для Станислава или Доровских  это значимый фактор, а для простых смертных  - ерунда.
Гораздо больше беспокоят мысли, что будет, если он всё-же лопнет Крупные мужики в сети выкладывают фото сломанного карбона, но это при весе от 85 и размере руля от 44. Я вешу в сезон 65-66 и размер руля 40 - может быть эщё и по этому пока руль цел.

Китай карбон чреват непредсказуемостью качества Хотя я первый и последний карбоновый подседел сломал за первые десять дней,но тут больше облегчайзинг маркетологов виноват в виде продырявленной алюминиевой детальке, на которую цепляется седло. Для себя я давно решил,что главное - надёжность. А то облегчённые колёса рассыпаются, сёдла ломаются и покрышки взрываются вплоть до оптимальной надёжности.

Леха,в твоем случае,играют роль другие неизвестные известные характеристики-твой вес за сто)

Езда на велосипеде - уже большой риск! Я полагаю, что перед любой покупкой, нужно гуглить, и спрашивать мнение обладателей, о качестве и функционале, но фактор риска всегда будет присутствовать. Я катал не один год на китайской карбоновой раме, с китаекарбон-подседелом и рулем. Прыгал на них с 1-1,5 метра высоты, участвовал на соревах, падал несколько раз, рвал одежду, ломал нос, но все компоненты остались целыми. Возможно свезло, но опыт положительный.