Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Страницы Назад 1 … 199 200 201 202 203 … 261 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
QR - значит под эксцентрик.
135x10 и подобное: первая цифра - междроповое расстояние, вторая - диаметр оси
На своей втулке померить можешь
Велосипед какой - тот что в подписи? Втулка родная?
Если да, тогда скорее всего 135х10 QR. Под кассету
Stanislav пишет:Тоже себя пылью из под колес почуствовал?
Лол))) Не, мне пофигу)) У меня нет на тебя обид, я тебя не воспринимаю серьезно) Как маленького ребенка, который от глупости может говорить что угодно)
Был бы ты взрослым, изначально не вступал бы в диалог)
QR - значит под эксцентрик.
135x10 и подобное: первая цифра - длина оси, вторая - диаметр оси
На своей втулке померить можешь
Велосипед какой - тот что в подписи? Втулка родная?
Если да, тогда скорее всего 135х10 QR. Под кассету
Да тот, втулка родная
Брат и Кай, давайте свой срач вместе удалим? И впредь, пишите в ПМ, если задеваю чьи-то чувства, косвено, а не публично. Давайте станем терпимее друг к другу!? Всем МИР!
Gard пишет:Втулка родная?
Если да, тогда скорее всего 135х10 QR. Под кассетуДа тот, втулка родная
кстати, поправлю сам себя: 135 - это междроповое расстояние
Вот эти буквы-цифры - это тип оси и размер.
А еще бывают с разными подшипниками.
Выбирать тебе.
Смотря что и как катаешь. Я бы Деоровскую втулку воткнул, если езда не предполагает особого экстрима.
Давайте станем терпимее
Становись, повернись и наклонись) Ты готов стать терпимее)
Брат и Кай, давайте свой срач вместе удалим?
Не, ничего не буду делать) Мне как то пофигу)
QR, 135х10, 135х12, 142х12, 150х12
QR это Quick Release, быстросьемная эксцентриковая стяжка. Имеет размер 135х9мм
135х10 взаимозаменяемый стандарт QR, только на оси и гайках. Имеет значительно большую жесткость. Оба стандарта применяются в кантрийных велосипедах. Есть еще 135х12, также на оси с гайками.
142х12 применяется в секторе АМ велосипедов, с ходами подвесок 120-180мм преимущественно. Для более агрессивного катания, и кареточного стакана 73мм, дабы обеспечить минимальный перекос цепи, и уменьшить ее износ вследствии этого.
150х12 и 157х12 обычно применяется на велосипедах для скоростного спуска. Но есть и исключения) Например новый Specialized Demo 8 идет со втулкой 135х12, чтобы уменьшить ширину задней части велосипеда.
Есть еще 148х12, для фэтбайков вроде стандарт, ну тут уж маркетологи постарались)
Если у тебя простой кантрийник, как аваланч к примеру, то там 135х9 QR, но ты можешь поставить 135х10, по своему желанию)
Становись, повернись и наклонись) Ты готов стать терпимее)
Ты просто клоун-дурачек, я на таких как ты стараюсь не обращать внимания, ведь жизнь уже обидела
Ппц, а мое сообщение кто удалил?
Я на полном серьезе спасибо сказал.
Stanislav пишет:Давайте станем терпимее
Становись, повернись и наклонись) Ты готов стать терпимее)
Stanislav пишет:Брат и Кай, давайте свой срач вместе удалим?
Не, ничего не буду делать) Мне как то пофигу)
midwy пишет:QR, 135х10, 135х12, 142х12, 150х12
QR это Quick Release, быстросьемная эксцентриковая стяжка. Имеет размер 135х9мм
135х10 взаимозаменяемый стандарт QR, только на оси и гайках. Имеет значительно большую жесткость. Оба стандарта применяются в кантрийных велосипедах. Есть еще 135х12, также на оси с гайками.
142х12 применяется в секторе АМ велосипедов, с ходами подвесок 120-180мм преимущественно. Для более агрессивного катания, и кареточного стакана 73мм, дабы обеспечить минимальный перекос цепи, и уменьшить ее износ вследствии этого.
150х12 и 157х12 обычно применяется на велосипедах для скоростного спуска. Но есть и исключения) Например новый Specialized Demo 8 идет со втулкой 135х12, чтобы уменьшить ширину задней части велосипеда.
Есть еще 148х12, для фэтбайков вроде стандарт, ну тут уж маркетологи постарались)
Если у тебя простой кантрийник, как аваланч к примеру, то там 135х9 QR, но ты можешь поставить 135х10, по своему желанию)
спасибо большое, буду думать
Брат пишет:Становись, повернись и наклонись) Ты готов стать терпимее)
Ты просто клоун-дурачек, я на таких как ты стараюсь не обращать внимания, ведь жизнь уже обидела
Конечно! Как узнал то?))))) Себя реабилитировать опуская других до своего уровня, где дальше давишь опытом, норма для тебя видимо)
спасибо большое, буду думать
Да без проблем) Стандарт ты знаешь свой теперь) Буду рад ответить на вопросы возникающие в процессе освоения мира технической части велосипедов)
Брат, Станислав мудрее тебя во многом, а ты больше похож на флудераста класса из 8
Я уже устал смотреть, как вы цапаетесь, прекращай, Брат)
Ппц, а мое сообщение кто удалил?
...
Большой брат 
Брат, Станислав мудрее тебя во многом, а ты больше похож на флудераста класса из 8
Я уже устал смотреть, как вы цапаетесь, прекращай, Брат)
Лол, еще один)))) Мудрее в чем? Тут чет не видно))))
похож на флудераста
Спасибо за комплимент) Еще один кто купился))
Ushast1y пишет:Ппц, а мое сообщение кто удалил?
...Большой брат
Хы, я ошибся
Никто не стирал.
Для меня это ощущение от байка. Эмоции от того сколько ты с ним прошёл, где был, в каких гонках участвовал. И в каких ещё предстоит участвовать.
По сути не важно сколько стоит твоё железо и сколько оно весит. Встречал в мастерской простые байки на аливио которые любят и ценят больше чем топовые карбоновые легковесы. И именно такие велосипеды вызывают самые приятные эмоции.)
Сама возможность просто ездить на велосипеде, на любом, который есть у тебя в данный момент
Сама возможность просто ездить на велосипеде, на любом, который есть у тебя в данный момент
верно верно! знаю кучу людей у которых дорогущие байки-двухподвесы карбоновые, а покрыхи на них как новенькие - катают раз в год по набке... И знаю людей, которые на своем стареньком ашане все лето гоняют, да и зиму прихватыват :-) Велосипед должен нравится в принципе... если не нравится - никакого кайфа от катания...
...что в велосипеде самое дорогое? не ценное (в рублях), а именно дорогое душе велосипедиста?
Это вопрос отдельной темы 
глупые, говорите, вопросы?
что в велосипеде самое дорогое? не ценное (в рублях), а именно дорогое душе велосипедиста?
Возможность ехать там где не ездил, дарить эмоции от катания)
Возможность быть в новых местах, узнавать новых людей, это чувство полета и легкости. Я люблю технику, и что то ремонтировать даже тогда, когда все впроядке. Лично для меня еще гонки, которые сопровождаются скоростью, риском, и физической борьбой. Перебрал кучу спортивных секций, и остановился на велосипеде)
А мне седло дорого в моем веле....
Дорогая редакция, я не настоящий велосипедист?
Мне дорог сам велосипеде, он уже стал как друг ну или товарищ
Велосипед дорог нейронными дорожками в голове 
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
