Если речь о чем-то подобном, то автор статьи прав. Это классический прогулочный велосипед, он годится только для катания "по набережной", т.е. небольшие расстояния, отсутствие ям и бордюров. В общем велосипед для расслабленного вечернего катания с семьей. Использовать его как транспорт, и тем более возить детей будет категорически неудобно

Кстати еще предлагают трехскоростной на ремне и на цепи один. У них в заднем колесе планетарка. Как она для города?

Почему именно японческий?

Свой поднял, но не при помощи выноса. Есть фото, для примера?

И качество и есть возможность купить недорого. Я на таких великах ездил в Японии. Но там все по другому. Начиная от отношения людей друг к другу, до качества покрытия и инфраструктуры в целом. Едешь например на велике или коляску детскую катишь и не возникает вопросов как перейти дорогу, потому что бордюры высокие. Там все ровненько. Но ездить мне надо будет здесь.

еще стоит посчитать сколько зубов на передней звезде. Если передач нет или их мало то желательно чтобы их было в районе 30. Причем здесь разбитые дороги непонятно.. для разбитых дорог желательно покрышки от 35мм и это связано с клиренсом  вилки/перьев но не типом  велосипеда. А еще не забудте про вес.. эти прогулочные часто преставляют собой  15 кг якоря.

Едут легче, обода на дорожных как правило двойные, крепкие.

толщина покрышек не связана с прочность ободов.Для плохих дорог толстые покрышки лучше потому что в нихбольше воздуха.. а не потому что они прочнее..что касается самох ободов.. я читал что реально убойные(bomb proof) обода которые высокие по 3-4 см с высоким аэро профилем.. если стоят  не такие то что то утверждать будет сложно.

Ну и вообще как понял вы хотите дешевый велик типа просто ездить и за недоорого, но какой -нибудь-изяпонии  врядли подойдет.

в таком случае сообщение №2 самое полезное.
На японском панасонике, не городском - МТВшнике, ездили и до Мухена.
Так что при покупке японского велосипеда (явно б/у) стоит смотреть прежде всего на отсутствие явных признаков износа, коррозии и т.п. Если чистый - в городском (набережном) режиме прослужит долго.
Но не стоит ожидать, что на сити-байке, будет комфортно даже на форумских покатушках, не говоря о более сложных и длительных.
На предмет достаточности количества скоростей смотри не их количество, а передаточные числа в сравнении с тем, что есть. И после этого оценивай хватит тебе скоростей или нет.

В пределе и ВМХ руль поставить можно, если плевать на внешний вид. Лет 10 назад девушка на велосипеде такой конфигурации в покатушках за 200 км участвовала вполне успешно