Вписываюсь

Попробую тоже. Если темп не вывезу, вернусь после Князьки

Холодовой.
Удар.

У меня все.

А как же саб-зиро

А если без шуток, то холодовой удар=обморожение.
Чтобы его не получить, я и оставил выше рекомендацию о том, что одеваться надо очень тепло. Я на туловище одену джерси из софт-шелла и виндстоппер. На руки перчатки и лобстеры в 2 слоя. На ноги зимние бахилы.
Все кто пока изъявил желание ехать - имеют опыт зимней езды. Так что думаю, не пропадём.
Про батареи, лучше взять с собой на запас ещё одну.
Летом тоже будут подобные ночные поездки и возможно по этому же маршруту.

В середине марта кстати проезжали уже 100 км, при минусовой температуре по шоссе, и никто ничего не отморозил) фэтбайкеры так вообще всю зиму уезжали по Амуру на весь день при -20-30.

смотря как оденетесь.. если три слоя виндстопер балаклава.. еще туда сюда.. если два слоя (как трю экстремалы полагаю их будет два).. даже с виндстопером.. на хорошем длинном спуске может получится переохлаждение верхнего плечевого пояса... что мгновенно отразится на голове.. приток крови туда замедлится.. в конце спуска будут трудности с элемнтарным  управлением .. а если к примеру до этого уже мотнули сотку и организм подистощен. Речь конечно идет о -10.

Я зимой максимум -15,-16 (очень редко и никакого шосее).. на спусках помедленнее..  теплопотери через руки и ноги огромные.. запястья  становятся ватные.. и довольно быстро через 2-3 часа никаких резервов не остается и я даже никогда не планирую дольше.. обможения в 90 % случаев. Поэтому покатушку  овер 100 км на шоссерах в зимних условиях я себе не предсталяю в принципе. Как можно в лобстерах управлять шоссером.. что с ногами..одни вопросы.. Но здесь я вижу ни у кого вопросов нет.. все катали на шоссерах зимой и знают что это же элемнтарно.. я куда не туда попал.

Слава текстильной промышленности, что у нас есть возможность ездить зимой не только в набедренной повязке.