Покатались хорошо. У меня фоток получилось на 900 мегабайт, выложить из-за ограниченности интернета не смогу, сегодня нарежу на DVD и могу завтра отдать ответственному лицу для размещения на форуме. Например вечером на набережной.

Я буду завтра вечером  в центре, могу взять фото и выложить в сеть.
тел. 8924 2166228

Когда на обратном пути мы встали на мосту, 60 автомобилистов убедились, что бог существует . Колонна в 30 человек даже при сильном уплотнении создает проблемму уже на ровном месте (собирает хвост), а на повороте да еще в гору... мы же хотим чтоб нас уважали а не хамами считали.
Я ( когда один) езжу быстро и могу понять тех кто едет в начале колонны: ездить с черепашьей скоростью сидушка устает и болит , но у меня есть друзья и хвосте, которых бросать не могу. Короче:
Есть предложение не покатушки делить на классы, а колонну. Ехать до одного пункта назначения 3-мя колоннами. Во главе каждой колонны опытный байкер (в первой почти все опытные или сильные). Собираемся вместе, выбираем ведущих для каждой колонны, приезжаем на место ждем все колонны, тусуемся, меняем ведущих чтоб не обидно было, катим обратно. Видимые преимущества:
1. Автомобилистам не мешаем
2. Сильные форму не теряют, слабые не выдыхаются
3. Массовость мероприятия не страдает
4. Контролировать малую группу проще
Пишите о недостатках

О недостатках и плюсах пишем в другой теме
После этого поста все что не касается покатушки (эмоций фоток и т.п.) будет резатся!

Я катал первый раз такой группой и на форуме был «читателем» (надо б исправляться).
Впечатлений от поездки масса и 99% из них положительные. Все прошло отлично, новый народ, интересное общение (на ходу не отрывая попу от седла))).
Мои мысли по «рабочим» недочетам мероприятия:

Делить заезды на 3 уровня можно, но есть опасность того, что будут теряться новые люди (тк старички должны присутствовать при этих заездах и вести их). А просто забить мышцы можно и вечером после работы или учебы. Другое дело что это скучно делать одному (по крайней мере мне). Мне видится идеальным «проводником», для покатушки в формате «лайт», человек умудренный опытом и по той или иной причине уже не успевающий за молодежью (я правда не знаю есть ли такие в нашем городе). Соответственно это ветеран и просто веломаньяк)) ).
Но все же такие массовые мероприятия НЕОБХОДИМЫ для поднятия культуры велопробега в нашем городе.

Большинство ринется (по моему мнению) уровнем повыше, тк все горазды на себе «тельняшки» рвать (опять же сужу по себе) и о пробегах уровнем ниже слышать не захотят.

По поводу недомолвок из-за связи это пустяки, тк при ветре (особенно встречном в непосредственной близости к батюшке Амуру), оборудовать рации нужно гарнитурой. Мы получаем свободные руки (по крайней мере зажать кнопку и сказать в микрофон 1 фразу легче, чем держат рацию сначала у рота, а потом вслушиваться и 10 раз переспрашивать). Я в командировках работаю с подобной рацией, там присутствует сильный ветер и масса отвлекающих шумов, слышно при этом все отлично (работа связна с движением поездов и случаев с литальным исходом по всей стране масса ежемесячно; речь идет о моей безопасности и моих сослуживцев). Поэтому организации безопасности при дорожном движении надо уделять внимание. Приобретение данного оборудования опять же упирается в финансы.

И на последок еще вопрос: Кому понравился спринт по бездорожью до озера (после съезда с трассы)? Может разрабатывать маршруты с преобладанием таких участков (для тех кому нравится)?
Не судите строго.

да хоть так))

что я наснимал http://ifolder.ru/11837390

где еще фотки?