Со второй частью соглашусь.
Кстати, ещё интересный момент:
Если рассмотреть ПДД с точки зрения пресловутых электросамокатов (ЭС), то слово "электро" используется в ПДД только 4 раза - в определениях электромобиля, велосипеда, мопеда, мотоцикла. И нигде в них нет "многоточия", типа "и/или иные аналогичные средства". Самокаты упоминаются только 1 раз в определении пешехода, именно как пешеходы.
К сожалению, в определении мопеда нет конструктивных подробностей, что он очевидно должен иметь сиденье. А в определении велосипеда есть - это педали. Поэтому попытка притянуть за уши ЭС к вело или мопедам выглядит коряво.
Ещё лет 8 назад в Думу на рассмотрение начали подавать поправки в ПДД, связанные со средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Однако, эти поправки до сих пор не приняты, поэтому в ПДД нет никаких СИМ, это лишь проекты. Но даже полиция уже уверенно и официально употребляет этот термин.

Не защищаю беспредельщиков электросамокатчиков. Просто потрясает безмозглость общества, живущего в мифах, созданных журналюгами СМИ, которые фейкуют без всякой ответственности.
https://vod2ren.cdnvideo.ru/ren/tertium … мокате.mp4
Великая сила конформизма.

Вот именно
С другой стороны, принятие поправок по СИМ тревожит. Как у нас водится, могут сгрести всё в кучу и не только электро, но и простые велосипедисты окажутся в ахуе...

Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения.
                                                          Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин

интересная новость на данную тему. https://www.instagram.com/p/CfEHSdSJyEd … MyMTA2M2Y=

newskhv Ленинский районный суд Тюмени приговорил 27-летнего местного жителя к условному сроку за езду на электросамокате в пьяном виде. Об этом сообщает региональная прокуратура.
Россиянина признали виновным в том, что он, будучи ранее наказанным за отказ проходить медосвидетельствование на состояние опьянения, управлял механическим транспортным средством в нетрезвом виде (ч. 1 ст. 264.1 УК РФ). Обвинение доказало, что электросамокат является механическим транспортным средством и приравнивается к мопедам, требующим права категории «М».
Сун назначил обвиняемому один год лишения свободы условно с испытательным сроком в два года, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на два с половиной года.

Не  совсем про вело, но мы должны быть в курсе:
С 1 марта 2023 вступило в силу Постановление от 6 октября 2022 года №1769
Правительство утвердило изменения в Правила дорожного движения (ПДД), которые касаются в том числе езды на электросамокатах и гироскутерах, а также новых дорожных знаков и парковок.

Теперь электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколёса и другие аналогичные устройства получили особый статус – средства индивидуальной мобильности. Перемещаться на них можно со скоростью не более 25 км/ч. При этом масса такого электротранспорта, на котором разрешается передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам, не должна превышать 35 кг.

Движение электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности будет регулироваться специальными дорожными знаками. Речь идёт о разрешении, ограничении или запрете перемещения на таком транспорте в тех или иных зонах. Решение об установке знаков будут принимать местные власти в зависимости от места и наличия дорожной инфраструктуры.

При совместном передвижении пешеходы получают приоритет. Водители средств индивидуальной мобильности должны будут рассчитывать свою скорость, исходя из этого приоритета. Для пересечения дороги по пешеходному переходу пользователям гироскутеров, сегвеев и аналогичных устройств необходимо будет спешиваться.

На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог. Но делать это можно людям старше 14 лет и там, где максимальная скорость движения ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов. Самокат или другое устройство, двигающееся по дороге, должны иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.

Новый статус не распространяется на обычные самокаты и роликовые коньки. Люди, использующие их, по-прежнему приравниваются к пешеходам.

Полный текст изменений http://static.government.ru/media/files … vUdyWS.pdf

Однозначно нет.
Конфликт исчерпан ))

А не нужно рассуждать.
Давно уже разжёвано в правилах и комментариях к ним, что прилегающие территории не являются проезжей частью, потому что не предназначены для сквозного проезда. То есть как бы не являются дорогой в широком смысле. Такие вот абсурдные дела. Зато приоритеты расставлены.
Да, этот случай стоит указать ЯСНЕЕ в правилах. НО все нюансы никогда не отразить в ПДД, это будет талмуд, который ты никогда не выучишь и оперативно не применишь. Поэтому часть взаимодействий водителей отдано на откуп самим водителям, типа разъезжайтесь по-человечески и оставайтесь людьми.
Вертим башкой и ехаем смело!

А куда технично подевал определение:
"Прилегающая территория" — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное)?
Ведь твоё недоумение началось с этого:
"Очередной каламбурчик в ПДД:
"8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории............"

Смотри, фокус:
Раз территория ПРИЛЕГАЕТ к дороге, то логично, что она сама ДОРОГОЙ не считается. Это ТЕРРИТОРИЯ рядом с настоящей дорогой. Так прям и написано.
Далее:
"Проезжая часть" - элемент ДОРОГИ. Не ТЕРРИТОРИИ, а ДОРОГИ!
Хочешь мегапруфы - ну поищи уж сам )
В общем я сказал, что это выглядит как дорога, но это не дорога. Смирись. Ну или дёргай законотворцев, пущай формулируют понятнее.

Из судебного: "дворы многоквартирных домов, несмотря на наличие в них проездов, дорогой не являются, проезжей части не имеют". (https://sudact.ru/regular/doc/Vha0Qn8Q89K/)

Просыпаемся от зимней спячки.
Смотрим подборки про аварии с велосипедами. Оцениваем «свои» и чужие ошибки и просто освежаем остроту мозга.
https://www.youtube.com/playlist?list=P … tbcSCYT-NI
Свежее https://youtu.be/6eN-1q98Uss
https://youtu.be/aPzq7TfJGhE?t=178