Можно попробовать БАДэ, содержащие глюкозамин. Поможет если не запущено.

ну и время от времени встать в седле очень полезно )))

- хрум-хрум: - это надо обязательно сделать снимок коленного сустава и обратиться к грамотному ортопеду. а пить всякие препараты без снимков и заключения врача - смысла особого нет! .

а ещё нужно из рациона (хотя бы на время) исключить солёное и острое.
отварной несолёный рис (без приправ и подлива) - 40 дней. через пару/тройку месяцев - можно повторить для профилактики.
правда, несолёный, почти сухой рис 40 дней кушать - это пытка ещё та!
(сам пробовал)
хрустит в коленях - отложение солей.
избавиться от этого - очень непросто. (хотя есть некоторые народные целители, которые советуют прикладывать серень/сырой картофель и пр. на ночь и т.п.)
вообще-то, наше питание - это залог нашего здоровья/НЕздоровья.
потребление соли в день - не должно превышать 5 гр.
при этом нужно ещё учесть, что соль, как ингридиент для консервации - входит в огромное количество продуктов на нашем столе.

сложнее, когда есть угроза хронических заболеваний.
к примеру, у меня вот миниск "стреляет"... вот тут уже не до шуток.
правда, нынче научились делать операции по удалению жидкости из коленной сумки с помощью тривиального шприца...
но Бог их знает... тоже не охота лишний раз по этим больничкам шарахаться.
во-первых деньги, во-вторых время, в-третьих - нервы!
пока там все эти гадские очереди выстоишь...

кстати. правильная посадка: разгиб ноги в нижней точке - должен быть не до конца, но и почти полный!
верхняя точка - зависит от длины шатунов, высоты сидушки (в принципе, как и нижняя).
ещё играет роль диаметр колёс - должно быть _правильное_ соотношение высоты вела/длины ног.

а вставать полезно потому, что ноги при выпрямлении - восстанавливают кровообращение.
у меня вел без ручников - торможу ногами. поэтому иной раз правая голень - просто начинает ныть от перегруза, когда приходится тормозить на затяжных спусках.

в этой статье много эмоций.
вся статья сводится к "сдуру можно и х... сломать". так оно и вышло
вот эта поинтереснее будет

по мнению некоторых участников форума это нормально. Обратное значит тупые понты своей илитарностью 

Первая статья выплеск эмоций опустошенного человека. Конечно следить за здоровьем нужно.
Переваливать это на чьи-то плечи несуразно. Кто мешает взять литературу и почитать? Раз уж человек начинает выходить за пределы обычных нагрузок, то нужен тренер и самообразование.
Всегда, когда вижу человека, выламывающего передачу в гору, советую поднять частоту педалирования.
Знаете какой самый частый ответ? "Мне так удобнее" Про полностью распрямляемую ногу таже история.
Наш земной путь, наши ошибки, несчастья, болезни очень часто обусловлены.

тут вспомнил...
пока ехал в Мухен и обратно, много думал (как ни странно, но времени было предостаточно) в т.ч. и над статьёй "ПРАВИЛЬНОЕ ПЕДАЛИРОВАНИЕ И ПРОБЛЕМЫ КОЛЕНЕЙ".
в статье есть такой абзац:

Думается мне что автор несколько путает понятия ставя в один ряд марафон и гонку. Да, есть есть спортивные дисциплины бег и ходьба на марафонскую дистанцию (42,5 км) это именно гонка и никак иначе.
Марафон (бревет) в велоспорте это не гонка, здесь цель не прийти первым, вторым, фдисятке, цель проехать дистанцию за определённое время.
Да, у профессионалов нету гонок длиннее 200км. Но то что есть происходит на огромных скоростях с колоссальными нагрузками. Попадалась информация, что ср. скорость этапов Тур де Франс более 40 км/ч. Здесь далеко не каждый выдержит, это и есть большой спорт.
Для самого длинного марафона 1200км норматив 96 часов, средняя скорость, как не сложно подсчитать 12,5 км/ч. Для 200км марафона норматив вроде бы 13 часов, средняя соответственно 15,4км/ч. Даже для любителя который проезжает 20-30 км в день (что уже не мало) это не запредельные скорости. Нагрузки скорее психологического плана. Наваливается усталость, перестаёшь следить за техникой вращения педалей, не соблюдаешь редим питания/питья, начинаешь лишний раз по седлу елозить и вот тут начинаются проблемы.
Так что думаю, для человека с ОФП чуть выше средней, осознающего неблагоприятные факторы езды на большие расстояния и знающего как действие этих факторов ослабить, длинные заезды 100-150-200 км а может и больше вполне даже поплечу!
А то что готовится только под присмотром тренера я не думаю что это так важно. Главное, слушать собственный организм и уметь сказать "стоп, пока хватит, иначе будут проблемы".

В Приморье с 17 по 26 сентября проводится велотур Pacific Race. Два из 8 этапов превышают 200 км.
Ну а про такие многодневки, как Тур или Джиро даже не буду говорить, там не просто едут более 200, а делают это со средней скоростью 45 км (если этап более менее равнинный). Причем количество этапов превышающих 200 км примерно 60% .
Что касается бреветов и любителей, то в большинстве стартов, даже неосознанно возникает соперничество, а значит стремление проехать быстрее. Это обусловлено человеческой природой. Как следствие увеличение нагрузок и проблемы со здоровьем. Если любитель применяет разумный подход и прислушивается к своему организму, то проблемы будут мелкими и легко преодолимыми.
Тренер - идеальное решение. И нужно быть благодарным этому человеку.
Комсомольчанам с Мельниковым очень повезло.

В Хабаровске есть спортивная секция Спартак. И там есть вполне грамотные тренеры, любящие велосипед и велоспорт.
Кто захочет, всегда найдет взаимопонимание.

Спортивна секция трудносовместима с работой и семьёй.
Помимо велосипеда есть и другие, не менее интересные вещи.
Моё ИМХО - тренер нужен тем кто собирается регулярно принимать участие в соревнованиях и будет работать на спортивный результат.
А тому кто раз в месяц - два вырывается на большую поездку тренер не обязателен (при условии номальной физ. формы). Мне не критично за сколько я сотню проеду за 4 часа или за 7...