Вад однозначно шиповки лишнеми не будут ) увереннее будешь себя ощущать)

я к чему это! в конце зимы шипы обязательный так как днём тает а ночью замерзает обратно! а до этого момента восновном снег! хотя авто дороги укатывают, и становиться каток)

эту зиму я катал на задней кенда колоссал а перед какая-то бюджетная кенда, но зная!и тоже держала но в марте апреле этож ппц было 2 раза убрался набок и пару раз на дороге зад повело!
пока присмотрел 2 вида шиповок, одни с чейна не помню точно какие а 2 http://www.bikemaster.ru/product-88-2720.html

Я за шипы.

у шиповонных покрышек, рисунок тоже не добрый)  и поидеи на рыхлом они тоже помогут! и хотолсь бы услышать тех кто катал на тех и на тех, чтобы разницу объеснить!
П.С. Саня верни шлем!

а как точнее шиповки ведут себя?! они хоть держат траекторию, или способны на боковой занос?  (т.е. переднее колесо, к примеру, не будет заносить с легкостью???)
я хочу поставить на перед шиповку, на зад обычную резину, но злую...-как этот вариант?

это будет тяжеловато, нужно искать зимнюю, но не шипованную, а летние задубенеют как бивень у слона...

Не, надо ставить обе шипованые. Как полумеру - вперёд двурядный, а на зад четырёхрядный. Я так одну зиму откатал - убрался только один раз. Зад без шипов оставлять нельзя потому как можно в критический момент попасть на пробуксовку. Впрочем и перед без шипов - потеря управляемости.

Ещё раз повторю - прокачивайте шипованную резину под свой вес. Это мой эмпирический опыт.

Ничего не добавлю про шипы. Не имею опыта. А вот про давление скажу: Все решается очень просто.
Повышение давления, а равно и понижение, прямо пропорционально изменению температуры. Но только не по Цельсию, а по Кельвину.
Для привиденного примера это означает:
T1=273+25=298. T2=273-20=253. ((T1-T2)/T1)*100=((298-253)/298)*100=15%. Т.е. накачивая дома при 25 град Цельсия и собираясь катать по улице при -20 град Цельсия перекачай на 15%. Можешь еще учесть, что при накачке температура немного выше будет, чем в помещении. Дай минут 15-20 остыть и подкачай еще.
При других температурах решается аналогично. Арифметика не сложная. 

Мы не ищем легких путей. Иначе какие мы велолюбители...

Знатно можно убраться если ты сидишь как бревно на веле и никак не способствуешь его уверенному ходу. Давление это дело тонкое! И какими либо расчетами выводить его идеал просто не вижу смысла. Качнул покрышечку сдавил пальчиками, не вкатило подкачал-спустил-прокатился и понял что тебе надо. Рекомендую качать исключительно на улице! Невегалы и кинетиксы рулят в опу шипы.