Да, я считаю иначе. Уверен, что среди вас куча автомобилистов и они не дадут соврать -  от качества деталей (мотора) зависит расход бензина -  прослеживаете аналогию???

Вложенность саркастических высказываний уже вызывает у меня переполнение стека Но есть такое мнение, что качество комплектующих на байке за 3 т.р. и на байке за 30 т.р. будет немного различаться: и вилка чуть-чуть другая, и соотношения в кассете не так распределены, и переключатели не так срабатывают, и седло не такое удобное, и многое, многое другое.
Тем же, кто яростно защищает ашаны, однозначно необходимо освежить воспоминания детства. Я вот, сколько не стараюсь, никак не припомню, чтобы я на Каме хотя бы 100 км в день делал. И правильно azor заметил - что ж вы лишние деньги тратите, если разницы нет?
azor, я ожидал, что bow признает, что сил надо больше

kisaa.... сенкс... А то я уже засомневался ненароком -  может я и правда нифига не понимаю

Да ничего в примере нет, кроме названия "стелс". Сравни два велосипеда: один и второй. Как думаешь - одинаково на них ездить? А ведь оба - стелсы. Твой райдер на каком ехал?
А Паша Ыйо вообще один на 600-тысячный Хабаровск

от райдера и.. от велосипеда.... Кто быстрее едет -  запарожец или тойота?  И там итам водитель -  просто асс....

Пашу на лёгкий шоссер посади, так покрышку от КАМАЗа сзади цеплять прийдётся, чтоб угнаться за ним...

А и не ответят... 

Да бог с тобой!! Ашаны бывают такие расписные, что залюбоваться можно     Даже на каждой детальке крупными буквами -  SHIMANO и SUPER!!!

выбирал между авой 1.0 и супер боу. скажу по секрету, что корратек купил именно из-за внешнего вида. Хотя у него была и вилка похуже и задний переклюк Деор вместо ХТ на аве. Вилка новая уже есть, а переклюка мне и деора хватает

Спросите у Аннет и её подруги Веры, что лучше едет, Стелс или Мангуст. .

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Некорректное сравнение. На скорость автомобиля в первую очередь влияет не водитель, а двигатель. А велосипеде двигатель и водитель - одна деталь. Сравнение автомобиля и велосипеда, в принципе, неудачное. Так можно начать сравнивать по комфортности и затрачиваемому времени перемещение человека из Хабаровска в тот же Комсомольск на велосипеде и самолёте. Может быть пилот вообще на велосипеде кататься не умеет.

Запорожец едет по городу разрешённые шестьдесят. Тойота едет по городу разрешённые шестьдесят. Кто быстрее? Ага. А в чём же может быть преимущество у Тойоты? В более комфортном салоне? В случае с велосипедом, более удобное седло решает. Но не весь велосипед. Далее. Наверное время разгона до этих шестидесяти километров у Тойоты будет меньше? Это сильно зависит от установленного двигателя. Например, на моей литровой Тойоте Витц динамика разгона заметно хуже, чем на двух с половиной литровой Тойоте МаркII моего коллеги. Аналогично и с Запорожцем. Также на время разгона заметно влияет тип коробки передач. Автоматы переключают передачи оптимальнее среднего человека. В случае с велосипедом один и тот же человек крутит педали с приблизительно одинаковой скоростью и силой, передачи переключает приблизительно в одно и то же время разгона. Опять как-то одинаково получается. В чём ещё может быть преимущество Тойоты перед Запорожцем? Ремонтопригодность. Наличие и доступность запчастей на Тойоту в разы, а то и в десятки раз превышает таковые на Запорожец. Тут не поспоришь. Но в случае с велосипедами этого не наблюдается. Детали в подавляющем большинстве взаимозаменяемы. Поправь меня в чём я не прав. Но мне кажется, что твоё отношение к велосипедам - это чистая религия, основанная на вере. Впрочем и не только твоё.

Но вернёмся к теме. Я считаю, что выбор первого велосипеда нужно вести, исходя из внешнего вида и суммы денег, которую собираешься потратить. Потом с опытом ты поймёшь, что тебя не устраивает и что нужно именно тебе. И тогда, опираясь на опыт и осознанные потребности, сможешь выбрать n-ый велосипед. Но именно тогда тебе уже ничей совет не будет нужен.